Wielu osobom wydaje się, że najdroższy w całej przygodzie z caravaningiem jest sam kamper. I rzeczywiście – zakup nowego, dopracowanego pojazdu to wydatek, który może przyprawić o zawrót głowy. Ale prawdziwe pytanie pojawia się nie w momencie podpisania umowy, lecz dopiero wtedy, gdy parkujesz go po raz pierwszy pod domem, zadając sobie w myślach jedno zasadnicze pytanie: ile kosztuje utrzymanie kampera w skali roku?

Bo przecież kamper nie żyje powietrzem i wolnością. Ma silnik, opony, elektronikę, zbiorniki z wodą, gazem, panele solarne, czasem klimatyzację, czasem antenę satelitarną. To nie tylko dom na kołach, to też auto – a może przede wszystkim: styl życia. I jak każdy styl życia, wiąże się z pewnymi wydatkami, które nie zawsze widać od razu na pierwszy rzut oka. Ale spokojnie – nie po to pakujesz się w karawaningową przygodę, żeby teraz panikować. Przyjrzyjmy się wszystkiemu na spokojnie, bez przesady, ale i bez koloryzowania. I spróbujmy to po prostu… policzyć.

Kamper, czyli trochę auto, trochę mieszkanie – i rachunki z dwóch światów

Utrzymanie kampera to nieco przewrotna hybryda kosztów motoryzacyjnych i domowych. Z jednej strony mamy wszystko to, co dotyczy każdego samochodu – ubezpieczenie, przeglądy, serwis, paliwo, opony. Z drugiej strony dochodzą rzeczy, których w zwykłym aucie nie ma: butle z gazem, płyny do toalety chemicznej, filtry do wody, naprawy lodówki, konserwacja uszczelnień, a czasem nawet – tak, nie żartuję – usługi tapicerskie. Bo przecież ten fotel, który codziennie zmienia się w łóżko, po kilku sezonach też może zacząć skrzypieć jak stara szafa.

Ale po kolei. Zakładamy scenariusz dość klasyczny: posiadasz kampera średniej klasy, kupionego jako nowy lub kilkuletni używany egzemplarz w dobrym stanie. Użytkujesz go w typowy sposób – czyli kilka dłuższych wyjazdów w roku i kilka weekendów, łącznie może 10-12 tygodni aktywnego użytkowania rocznie. Jesteś świadomym właścicielem – nie ignorujesz drobnych usterek, dbasz o przeglądy, zimujesz go prawidłowo, nie traktujesz go jak ciągnika rolniczego. W tym wariancie można przyjąć, że roczne koszty oscylują zazwyczaj gdzieś między 8 a 12 tysięcy złotych. Ale przyjrzyjmy się temu bliżej.

Ubezpieczenie, przegląd, serwis – kamper to też pojazd mechaniczny

Każdy kamper – niezależnie od wielkości – musi być ubezpieczony. OC to obowiązek, a jego koszt zależy od pojemności silnika, historii właściciela i regionu. Średnio za OC zapłacisz od 400 do 900 zł rocznie. Jeśli do tego dodasz autocasco (co w przypadku pojazdów za 300-500 tys. zł jest raczej rozsądne), cena wzrasta do około 2500–4000 zł rocznie. Warto doliczyć też Assistance, szczególnie jeśli planujesz wyprawy za granicę – to może być kilkaset złotych, ale w awaryjnych sytuacjach naprawdę się przydaje.

Przegląd techniczny to kolejna pozycja obowiązkowa – w przypadku kamperów do 3,5 tony kosztuje on tyle samo, co dla zwykłego auta, czyli około 100-150 zł. Gorzej, jeśli masz cięższego kampera – wtedy wchodzisz w stawki dla pojazdów ciężarowych, a to oznacza więcej formalności i wyższe opłaty.

Serwis – tutaj zaczynają się schody, bo to, co dla jednego właściciela jest roczną rutyną, dla drugiego może być niespodzianką na kilka tysięcy. Olej, filtry, klocki hamulcowe, akumulator – standard. Ale doliczmy jeszcze serwis zabudowy – uszczelnienie okien, kontrola systemu gazowego, przegląd instalacji wodnej, ewentualne naprawy zawiasów, zamków, świateł LED. Koszt? W zależności od zakresu – od kilkuset złotych do nawet kilku tysięcy, jeśli trafisz na coś poważniejszego. Bezpiecznie założyć można kwotę około 1500–2500 zł rocznie na podstawową obsługę.

Paliwo – bo żeby ruszyć, trzeba spalić

Kamper to nie Prius – trzeba o tym pamiętać. Średnie spalanie waha się między 10 a 15 litrów na 100 km, czasem więcej, jeśli pojazd jest duży, a trasa górzysta. Załóżmy, że rocznie pokonujesz nim około 8000 kilometrów – to przy średnim spalaniu 12 l/100 km i cenie paliwa 6,50 zł daje wynik w okolicach 6200 zł. A to tylko paliwo. Trzeba też doliczyć ewentualne opłaty drogowe – winiety, autostrady, mosty, tunele. We Francji czy we Włoszech te opłaty potrafią sięgnąć kilkuset euro za jedną trasę. Rocznie – kolejne kilkaset złotych.

Ile kosztuje utrzymanie kampera? Zimowanie, garażowanie, przechowywanie

To aspekt często pomijany przez początkujących entuzjastów karawaningu. Gdzie ten kamper będzie stał przez te kilka miesięcy, kiedy śnieg po pas, a mróz trzyma jak w Skandynawii? Jeśli masz własny garaż, problem rozwiązany. Ale jeśli musisz wynająć miejsce – licz się z kosztami. Miejsce postojowe zadaszone to koszt rzędu 200–400 zł miesięcznie. W skali roku daje to od 2400 do 4800 zł – chyba że znajdziesz miejsce tylko na zimę.

A przecież zimowanie to nie tylko miejsce – to także przygotowanie pojazdu: spuszczenie wody, odłączenie akumulatorów, zabezpieczenie uszczelek, przegląd szczelności dachu. Jeśli zlecisz to firmie – dopisz kolejne kilkaset złotych.

Koszty życia w kamperze – czyli coś między kempingiem a domem

Na kempingu nie tylko płacisz za miejsce. Płacisz też za dostęp do prądu, wody, czasem za korzystanie z sanitariatów. Stawki w Polsce to zazwyczaj 60–150 zł za dobę, za granicą – bywa drożej. Oczywiście można oszczędzać, stawać na dziko, korzystać z aplikacji typu Park4Night. Ale realnie, jeśli korzystasz z kempingów przez 40 nocy w roku, wydasz między 2500 a 4000 zł – w zależności od standardu.

Do tego dochodzą płyny do toalety, gaz do gotowania i ogrzewania (butla propan-butan kosztuje około 80–100 zł i wystarcza na 1–2 tygodnie intensywnego użytkowania), tabletki do uzdatniania wody, filtry, czasem środki czystości specyficzne dla zabudowy.

Ile kosztuje utrzymanie kampera gdy coś się zepsuje?

Kampery to pojazdy złożone. I jak każde takie urządzenia – mogą zaskoczyć. Przepalona pompka wody, cieknący kranik, uszkodzony zawór w toalecie, problem z panelem solarnym. Niektóre naprawy zrobisz sam, inne będą wymagały serwisu. Dobrą praktyką jest odkładanie choćby symbolicznych 1000 zł rocznie na nieprzewidziane sytuacje – nie po to, żeby je wydać, ale żeby nie musieć się martwić, gdy się pojawią.

Ile kosztuje utrzymanie kampera? Czy warto mimo wszystko?

Koszt roczny utrzymania kampera w warunkach realnych – nie ekstremalnych, ale też nie zbyt minimalistycznych – zamyka się zwykle w przedziale 10–15 tysięcy złotych. To dużo? Zależy jak patrzeć. Jeśli porównasz to z wakacjami w hotelach, z lotami, wynajmem samochodu, restauracjami i wszystkimi tymi dodatkami, które w podróży się mnożą – kamper okazuje się wcale nie taki drogi. A już na pewno – dużo bardziej wolny.

Bo czy da się wycenić poranek w lesie, kiedy budzi Cię szum drzew, a kawa parzy się obok na palniku gazowym? Albo wieczór pod gwiazdami w miejscu, do którego nigdy nie dotarłbyś z walizką i voucherem? Kamper to inwestycja nie tylko w pojazd – to inwestycja w inny sposób życia. A ten, choć może mieć swoją cenę – daje coś, czego nie da się kupić nigdzie indziej.